Le prochain séminaire de l'équipe SYREL aura lieu le 23 Mai à partir de 10h15 en salle D070.
Interventions de :
Résumé des travaux de Mirela :
Le transport maritime permet d'effectuer 90% des échanges mondiaux. Il est responsable d'une grande partie des émissions de gaz nocives pour l'environnement en général et les riverains en particulier. Afin de limiter ces émissions, une nouvelle technologie de raccordement électrique des navires à quai est mise en place dans les portes maritimes. Sachant la complexité du projet d'alimentation des navires à quai, s'impose une étude et une analyse exhaustive de phénomènes et des incidentes électriques qu'intervient dans le fonctionnement du système. Le projet analysé est le projet nommé Shore Connection, proposé par Schneider Electric.
Le travail de thèse est concentré sur les études transitoires que vont apparaître dans le système d'alimentation à quai et le système du navire. Une étape importante pour le déroulement de la thèse est la modélisation du système d'alimentation à quai et le système de navire, de connaître sa construction et aussi ses besoins. Après cette étape, il est très important de trouver les problèmes majores de la connexion du navire au système d'alimentation à quai. Un besoin spécifique de ce système électrique est l'étude de phénomène de court-circuit. La grosse différence entre la puissance de court-circuit disponible et la puissance de court-circuit demandé par le navire impose de chercher de solutions pour renforcement du courant de court-circuit. Les pistes à vérifier sont les bancs de condensateurs, le SVC, le STATCOM ou d'autres solutions que sont capables de fournir la puissance de court-circuit nécessaire. La dernière étape de la thèse sera d'implanter et d'évaluer sur en simulateur en temps-réel les stratégies de communication et commande entre le système d'alimentation - navire."