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Publié le 13 octobre 2010
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22 octobre 2010 | Plan d'accès
10H30 - 12H
ENSE3
Site Ampère
Domaine Universitaire - Saint Martin d'Hères
Amphithéâtre A-A022

Optimisation de l’architecture électrique et gestion de l’énergie pour un système à pile à combustible embarqué dédié à l’application agricole

Résumé :
Les travaux de cette thèse portent sur l'intégration d'un système à pile à combustible hybride dans un tracteur agricole. Dans notre travail, plusieurs architectures de réseaux électriques embarqués et de stratégies de gestion de l'énergie sont envisagées. Une modélisation du système complet est mise en place sous Matlab Simulink afin de pouvoir simuler les différents scénarii envisagés, de même qu'un banc de test permettant de valider les résultats issus des simulations purement numériques. L'objectif premier de ce travail est d'optimiser les flux énergétiques relatifs aux diverses sources et charges constitutives du système et ainsi de réduire la consommation du véhicule pour des cycles de mission agricoles.
Cette thèse découle d'un projet de recherche commun entre le G2ELab, le CEA Grenoble et l'entreprise AGCO, implémenté en France à Beauvais qui commercialise des machines agricoles sous quatre marques: Massey Ferguson, Fendt, Valtra et Challenger.

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Partenaires

Cette thèse s'est déroulée au sein du G2Elab dans l'équipe SYREL sous la direction de M. Seddik Bacha et Mme. Elisabeth Rullière, au CEA Grenoble LITEN (Encadrement : Jean-Philippe Poirot-Crouvezier) et dans l'entreprise AGCO S.A.

mise à jour le 13 octobre 2010

Contact

Philipp TRITSCHLER
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anglais
G2ELAB
Laboratoire de Génie Electrique de Grenoble
Bâtiment GreEn-ER, 21 avenue des martyrs, CS 90624
38031 Grenoble CEDEX 1
FRANCE

Tél. +33 (0)4 76 82 62 99

Lat x Lon:    N 45°12m9s   x  E 5°42m11s

Site LMMCF - Herbeys
Site MINATEC - CIME Nanotech - Grenoble
Univ. Grenoble Alpes